Spółka ARD Garbary, należąca do Arkadiusza Dróżdża, nowego właściciela kompleksu Starego Browaru w Toruniu, uzyskała kluczowe decyzje administracyjne umożliwiające rozpoczęcie planowanej inwestycji. Wśród uzyskanych dokumentów znajdują się pozwolenie na budowę oraz zgoda Miejskiego Konserwatora Zabytków na adaptację kompleksu do funkcji hotelowych.

W budynku Ogrodowa 8 Office została otwarta pierwsza w Łodzi placówka Santander Bank Polska w formacie Work Cafe. Jest to innowacyjny koncept wychodzący naprzeciw aktualnym trendom rynku pracy i potrzebom pracowników korzystających z możliwości pracy zdalnej lub hybrydowej, poszukujących przestrzeni, ułatwiających wykonywanie codziennych obowiązków. Lokal z witryną od strony ul. Zachodniej zajmuje powierzchnię 500 mkw.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Jak idą prace? Co zostało już zrobione?

Polskie Koleje Państwowe S.A. rozstrzygnęły postępowanie przetargowe na wybór wykonawcy robót budowlanych dworca Częstochowa Główna. Najkorzystniejszą ofertę (ok. 119 mln zł brutto) przedstawiła firma Texom Sp. z o.o. z Krakowa. Zakończenie budowy nowego dworca i udostępnienie go pasażerom planowane jest w drugiej połowie 2027 r.

Alides Polska, polska spółka zależna belgijskiego dewelopera i inwestora Alides, oficjalnie uruchamia sprzedaż projektu Westo Wola - inwestycji mieszkaniowej zlokalizowanej przy ul. Jana Kazimierza 72 w warszawskiej dzielnicy Wola. W ramach projektu powstaną 132 lokale mieszkalne i usługowe w 9-kondygnacyjnym budynku, zaprojektowanym z myślą o nowoczesnym stylu życia w jednej z najszybciej rozwijających się dzielnic stolicy. Oddanie inwestycji do użytkowania planowane jest na 2028 rok.

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, postawi nowy obiekt o powierzchni 12 000 mkw. w Poznaniu. W ramach segmentu City Logistics, Panattoni wybudował już ok. 370 000 mkw. w 22 lokalizacjach.

Znamy ostateczny termin do jakiego Develia ma zamiar sprzedać firmie Vastint Poland wielofunkcyjny kompleks Arkady Wrocławskie w centrum stolicy Dolnego Śląska. Jeżeli transakcja sprzedaży zostanie sfinalizowana, nowy właściciel zamierza wyburzyć cały obiekt.

Poczta Polska wystawiła na sprzedaż 2-hektarowy teren przy ul. Cystersów 21 (Grzegórzki) w Krakowie. Kompleks był wykorzystywany przez Polskę Pocztą jako przestrzeń biurowa oraz powierzchnia magazynowo-gospodarcza i techniczna.

Co dalej z budową nowego, 170-metrowego wieżowca w centrum Warszawy? Chodzi o Roma Tower, który ma powstać u zbiegu ulic E. Plater i Nowogrodzkiej. Rozpoczęcie budowy coraz bliżej, ale co równie ważne, znacznie zmieni się wygląd tego wieżowca i jego funkcja.

Spółka Gray International zrealizuje wielofunkcyjny kompleks o nazwie Lublin Centrale w bezpośrednim sąsiedztwie Dworca Metropolitalnego w Lublinie. Inwestycja o łącznej powierzchni użytkowej wynoszącej 100 tys. metrów kwadratowych powstanie na działce o powierzchni 3 hektarów i połączy funkcje mieszkaniowe, biurowe, hotelowe oraz handlowo-usługowe. Całe przedsięwzięcie ma zostać ukończone do końca 2030 roku.

Nowe linie w Oławie produkują dziennie 8 mln sztuk wyrobów higienicznych, wykorzystując technologie czterokrotnie szybsze niż te sprzed 20 lat. Jednocześnie maszyny są bardziej energooszczędne, co wpisuje się w globalną strategię firmy – zero emisji netto do 2050 roku.

Flotę PKP Intercity wzmocniły ostatnie z 60 wagonów, które zmodernizowała PESA Bydgoszcz w konsorcju...

Manova Partners dalej rozwija swoją działalność inwestycyjną w Europie Środkowo-Wschodniej (CEE), nadając szczególne znaczenie strategiczne polskiemu rynkowi nieruchomości. Międzynarodowy zarządca inwestycji nieruchomościowych opiekuje się obecnie w regionie portfelem o wartości rynkowej przekraczającej 1,4 mld euro.

PKP Intercity sukcesywnie realizuje strategię taborową, w ramach której do 2030 roku wszystkie pojazdy w parku przewoźnika będą nowe lub zmodernizowane. Kolejnym krokiem w jej realizacji jest zakup 35 nowych hybrydowych zespołów trakcyjnych, które będą dostosowane do prędkości co najmniej 160 km/h w trakcji elektrycznej oraz 120 km/h podczas jazdy z wykorzystaniem napędu spalinowego. Przewoźnik uwzględnia możliwość zabudowy w przyszłości napędu bezemisyjnego. Taka sytuacja zaistnieje, jeśli nowe technologie pojawiające się na rynku, okażą się atrakcyjne dla PKP Intercity, spełnią wymagania techniczne oraz znajdą uzasadnienie ekonomiczne.